4 月 24 日，2026 北京车展，大通次甩出两张：是"行业款增程大轻客"大拿增程正式上市，官售价 13.68 万元起，限时上市权益价 12.68 万元起；二是宣告"上汽商用车全球改装生态联盟"成立。从核心技术到产业生态，大通试图重新定义全球商用车格局。
发布会上贵阳PVC管道管件粘结胶，大通花了大量篇幅阐述大拿增程的"三大三小"产品定义。
"三大"直指商用车用户的续航与成本焦虑——搭载宁德时代 50 度天行电池，CLTC 纯电续航 312 公里，每公里成本低至 5 分钱，电芯享 8 年 /60 万公里质保。"三小"则回应了轻客作为生产工具的空间与率痛点——星湃增程器主小巧轻量化，不挤占装载空间，得仓率达到 70。CLTC 综续航突破 1260 公里，跨城长途需为补能担忧。按实际运营测，万能胶生产厂家大通给出的数据是：每月可比燃油车多赚约 5000 元。
车辆层面， 全时电驱加后驱布局，搭配同小转弯半径和电子助力转向，窄巷掉头、闹市停车把过；车身强度钢占比 70，历经 150 万公里全球路况验证。这是台按"赚钱工具"逻辑造的车，所有技术指标都指向同个目标：降低全生命周期用车成本。
另张是"生态"。面对商用车改装市场标准缺失的痛点，上汽商用车联汽车工业协会及全球伙伴成立"全球改装生态联盟"，确立三大使命：建标准、有保障、让改装走向全球。这标志着大通正从整车制造商向全生命周期生态赋能者转型。
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