英国《汽车制造解决案》杂志网站1月30日文章，原题：“速度”重塑全球汽车制造业题：电动汽车新势力和传统车企正通过体化压铸、垂直整及加速产品迭代重塑汽车制造模式云南护角专用胶，让全球竞争对手调整并适应大多数传统车企已通过资形式在布局。如今，这些业务正面临本土制造商的激烈竞争。如今的市场已成为新技术可能率先且快速落地应用的大市场云南护角专用胶，而主这趋势的多是本土企业而非跨国公司。这趋势在电动汽车域尤为显著，在新的增程式电动汽车等技术域同样如此，欧洲正试图追赶在这些技术上的先优势。
越来越多的欧美和日本车企在描述产品开发流程改进计划时，会提及“速度”。这些企业意识到，车企的车型开发与上市速度远传统车企，这为企业带来了显著的竞争优势。在美国、欧洲和日本，新产品通常需要5年时间才能问世，但以比亚迪为的企业能在短短18个月内实现这目标。
“速度”理念同样体现在汽车“欧洲化”的过程中。例如，奇瑞的Omoda5初被当地经销商认为不适欧洲市场，万能胶厂家于是这企业迅速出改进版，调整转向系统、悬挂、制动和牵引力控制系统来满足欧洲驾驶者的期待。与此同时，吉利旗下新氪采用人工智能技术，从吉利集团20年的设计研发成果中筛选潜在部件，而非开发全新型号。比亚迪也广泛采用这种模式，其垂直整程度远欧美制造商——该公司多达75的部件是自主生产的。车企曾耗费大量时间和精力进去垂直化战略，将部件业务出售给立公司。鉴于芯片短缺对行业的冲击，欧美日车企很可能重新考虑并逆转这政策。
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“速度”已成为大众汽车的驱动力，欧洲版的些车型仅用36个月便完成开发。虽然比不上车企的速度，但相较大众传统开发周期云南护角专用胶，已是很大进步。“速度”理念如今已不仅限于整车企业。意日资汽车部件供应商马瑞利表示，计划以“速度”将新产品上市周期从3年缩短至1年。（作者伊恩·亨利，乔恒译）
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